WiMAX срещу LTE
февруари 28, 2009
Двете нови комуникационни технологии, които напоследък обещават да се състезават една с друга, са WiMAX и LTE. Въпреки че към момента изглежда, че WiMAX води убедително, защото на пазара има повече действащи мрежи, докато тестовете за LTE тепърва тръгват, от In-Stat са проучили в чия полза ще се наклонят везните. Според тях през следващите няколко години двете технологии ще поемат по различен път и операторите ще предлагат услуги както базирани на едната, така и на другата, смятат от агенцията. Според данните обаче, привърженици на WiMAX ще бъдат най-вече телекомите, предлагащи фиксирани услуги, тъй като с нея ще могат да обновят портфолиото си от услуги. LTE пък ще бъде прегърната от мобилните оператори, а и данните от пазара в момента показват, че технологията определено има повече поддръжници.
Източник: mobilebulgaria.com
Финансовият директор на “Яху!” напусна поста си
февруари 28, 2009
Интернет портала “Яху!” съобщи на американските борсови власти, че финансовият директор на компанията Блейк Йоргенсен напуска поста си месец след назначаването на новия генерален директор на компанията Карол Барц, предаде АФП.
“Блейк Йоргенсен, финансов директор на компанията, ще напусне поста си. Компанията започна да търси нов финансов директор. Йоргенсен ще остане на поста си като финансов директор по време на преходния период”, съобщи лаконично “Яху!” в комюнике.
Освен това Барц информира в блога на компанията, че ще създаде нова структура на управление, която според нея ще позволи на “Яху!” да се възстанови много по-бързо.
Източник: ДНЕС ПЛЮС
Volvo поднови S80 за Женева
февруари 28, 2009
Фейслифтът е едновременно по-нисък, по-дълъг и по-широк, но най-големи са промените в окачването, което е станало по-твърдо. В гамата присъства и новият 2,4-литров битурбодизелов мотор с макс. мощност 205 к.с.
Volvo Cars подготви фейслифт на модела S80 за изложението в Женева. Автомобилът е станал едновременно по-нисък, по-дълъг и по-широк. Предницата е с нова радиаторна решетка и по-голяма емблема, дизайнерите са “пипнали” ауспусите, променили са и стоп-светлините. “Физиономията” на автомобила вече е по-строга и застрашителна, но най-големите промени са незабележими с просто око. Шасито е изцяло преработено и окачването е понижено с 20 мм отпред и с 15 мм отзад. То е станало по-твърдо от когато и да било, като това придава спортен характер на ездата, но същевременно е запазен комфортът. Скъсени са пружините, стабилизиращата щанга е още по-здрава от преди и дава повече стабилност при завой. Воланът реагира много по-бързо на желанията на шофьора.
Интериорът е изпълнен в стила на наскоро представения нов Volvo XC60. Вътре ни посреща мека кожа, съчетана с гладки метални детайли.
Циферблатите на контролните уреди са обрамчени от алуминий, а воланът е от ново поколение и е още по-чувствителен.
В гамата присъства нов 5-цилиндров 2,4-литров дизелов мотор с два турбокомпресора. Максималната му мощност е в размер на 205 к.с., а максималният въртящ момент е 420 Нм. Двигателят е изключително еластичен. Въпреки високата си мощност той предлага комбиниран разход от порядъка на 6,2 л/100 км и вредни емисии в рамките на 164 г/км.
Подновеният S80 ще е предлаган и с по-маломощния 2,4-литров дизелов мотор (175 к.с.), който обаче е и по-икономичен и екологичен - 5,8 л/100 км разход и 154 г/км съдържание на въглероден двуокис в отработилите газове.
Източник: speed-press.com
