Комбито на Lada Priora е готово

Руснаците искат да продават автомобила в Европа, засега стартовата му цена е 313 000 рубли (7227 евро).

Първото комби на новия руски модел Lada Priora бе произведено преди броени дни. Най-големият руски автомобилен производител ОАО “АвтоВАЗ” се надява да получи правото да продава новия си модел в Европа. “През втората или третата четвърт от годината ще подложим колата на хомологационни тестове, за да получим тези права. В автомобила са вградени високи нива на обзавеждане и безопасност, той изглежда добре. Освен това е надежден и полифункционален”, твърдят официалните пресслужби на компанията.
Близо 963 млн. рубли са инвестирани в разработването на версията комби на Lada Priora. Както и при останалите модели от гамата, то е задвижвано от 1,6-литров 16-клапанен мотор, разработен специално за Priora. Той е с максимална мощност 98 к.с. Багажникът на автомобила е 450-литров, а със сгънати задни седалки достига до 777 л.
Около 20 000 бройки от комбито възнамерява да произведе “АвтоВАЗ” до края на 2009 г. Тези планове, разбира се, търпят промяна в унисон с резултатите от първите продажби през юни.
Засега препоръчителната промоционална цена на комбито на Lada Priora е 313 000 рубли (7227 евро), което го нарежда сред най-достъпните автомобили в класа си.
Източник: speed-press.com

Calendar Magic

Calendar Magic е безплатна информативна, развлекателна, образователна и полезна програма, на тема календари. Приложението включва всички възможни видове календари (целогодишни и за отделните месеци), включително: Грегориански, Арменски, Китайски, Египетски, Hindu, Indian National, Islamic Civil, Julian, Persian (2 варианта), и мн. други. С Calendar Magic можете да преглеждате тези календари, да си записвате бележки към датите, а също така и да ги разпечатвате. Програмата има от всички видове календари за хиляди години напред. Също така разполага с алармен напомнител, бележник, сборник с информация за различни събития (от типа “На този ден…”) и мн. други.

Geiger Corvette Z06 biTURBO

Способностите на платформата на модерния Chevrolet Corvette са направо невероятни, имайки предвид колко е практична. Колата е много лесна за адаптиране към различни модификации, като често впечатлява много силно с дизайна на екстериора си, както и с механичния пакет в основата си. И екипът на Geiger е доказал именно това с най-новото си творение – Corvette Z06 biTURBO.

Като за начало има модификации по цилиндровия блок, главите на цилиндрите и системата за запалване, като обемът на „стандартния” и всъщност умопомрачителен 7-литров LS7 двигател е скочил на 7.6 литра. Освен това момчетата от Geiger са решили допълнително да направят автомобила още по-екстремен, добавяйки двойно турбо с огромен потенциал. Специалистите са се постарали да оптимизират притока на въздух, така че да се използва максимума от таланта на този агрегат.

Питате за резултата? Мощност от 890 к.с., която е налична при 6 100 об/мин. Максималният въртящ момент пък възлиза на 940 Нм и идва при 4 500 об/мин. Това е напълно достатъчно, за да може Geiger Corvette да ускорява до 354 км/ч, сочат от Geiger.

Но екипът не е спрял дотук. Както природата ползва ярки цветове, за да бележи опасните животни и да показва, че те са опасни за ядене от хищниците, така и Geiger са боядисали своя biTURBO с ярко зелено. Така няма кой да пропусне този суперавтомобил, минаващ покрай него. Нещо повече – за никого няма да остане чужд потенциалът му.

Останалите подобрения са поставени с цел оптимизиране на контрола над тази чудовищна мощ, която Geiger са вградили в този автомобил: става дума за по-здрава трансмисия и двойни дискове при нея, карданен вал от въглеродни влакна плюс по-здрав заден диференциал, по-големи 285/30 и 345/25 гуми върху черните спортни джанти, както и огромни StopTech спирачки, с които действително да се обуздават 890-те кончета. Специално настроените регулируеми амортисьори, по-качествените пружини и анти-ролбарите завършват екстрите, влияещи върху поведението на колата.

Собственият GT бодикит на Geiger е ползван, така че да предостави на автомобила по-злобен и по-агресивен външен вид, но си има и своята функционална страна – това позволява на двойното турбо да диша по-добре, без да се влияе негативно върху мускулестите линии на дизайна.
Източник: rs-auto.bg

« Предишна Страница — Следваща Страница »